Balanço de Março

Março foi legal para minhas pretensões cicloativistas. Pedalei 156 km (ainda devo pedalar mais 7,5 km hoje). É como se eu tivesse deixado o carro parado por 5 dias úteis ! ! ! ! !

Um pneu furado e um freio estourado (que susto). Um quase tombo numa poça d´agua que escondia um buracão !

Não perdi 1g sequer, mas pedalar fica cada vez mais fácil.

A foto é de Bessie enfrentando o pior declive que tenho de enfrentar, a "subida do Inocop". Era o trecho que mais me dava calafrios ao pensar em escalar. Hoje já enfrento 90% dela. Os últimos 10% não estou enfrentando porque é uma inclinação desumana e porque é muito arriscado dividir espaço com os carros.

Ainda tenho receio de desce-la, mas eu não sou ligado a acelerações mesmo ! Enfrento ela desmontado !

Mas nem tudo foram alegrias em Março. Plantamos a primeira Ghost Bike para tentar conscientizar as pessoas que uma morte é uma perda. Sonho que esta seja a primeira e a última.

As interferências urbanas andam atacando minha mente !

Mortes em acidentes de trânsito devem matar mais que homicídios neste ano em Rio Claro.

O Jornal Cidade de Rio Claro do dia 12 de Março de 2010, na página B-1 trouxe uma alarmante estatística, afirmando que em 2010 a se manter a atual tendência, o número de vitimas em acidentes de trânsito deve ultrapassar o número de homicídios no município.
Em 2009, foram registrados na cidade, 21 acidentes fatais de trânsito, contra 22 homicídios, ambos números significativos para uma cidade de 140.000 habitantes. Estes números são impressionantes também quando comparados com os números estaduais, fornecidos ao jornal pela Fundação Sistema Estadual de Análise de Dados (Seade) que mostram 14.841 pessoas mortas em acidentes em 2007 e 2008 em todo estado de São Paulo, contra 9.203 homicídios dolosos – Aqueles em que se tem intenção de matar, como roubo seguido de morte, vinganças, crimes passionais, etc.
Como estes números consideram apenas as vitimas que faleceram no local e não os que faleceram após tratamento em hospital ou a caminho deste, supõe-se que o números de vítimas de trânsito já supera o número de homicídios.
Na mesma reportagem, afirma-se que uma pesquisa da Secretaria de Mobilidade Urbana e Sistema Viário e Rio Claro e do 37º Batalhão de Policia Militar o local onde mais acontecem acidentes na cidade, é o cruzamento da Avenida 50-A com Avenida Brasil, ironicamente em frente ao corpo de Bombeiros (cruzamento que já está em reestruturação), seguida dos seguintes pontos: Av.M-25, Av.M-21,Av-80A, Rua 10A Av24A e 26A, Av 29 entre ruas 3 e 9, Av. 29 com Rua 14, Av. Saudade x Rua 11/14 e 15, Rua 14xAv. Presidente Kenedy, Av. 40 com rua 14, Av. 40 com rua Samambaia, Av. Castelo Branco com rua 14. Av. 8 x Rua 14, Av. Visconde de Rio Claro x Av. 16/14/12/Rua 9/Rua 8/Rua 14, Rua 9 x Av. 7.
Ai estão os dados, aqui vão meus comentários: Não vejo por parte da população a mesma cobrança por segurança no trânsito como vejo por segurança contra ameaça de ladrões. No ano passado, a cidade foi tragicamente atingida pelo assassinato de uma garotinha em sua casa, dentro de um condomínio. O fato gerou uma série de protestos de varias formas, que me fizeram ter orgulho de morar numa cidade de interior onde ainda se valoriza a vida humana.
No entanto, na semana passada, uma jovem morreu no transito e não vi nenhuma manifestação. Parece que quem morre no trânsito, “fez por merecer”. Vi muitas pessoas perguntarem se “ela tinha culpa” como se alguém tivesse culpa por morrer. Parece que no mínimo, ela deveria ter optado pela vida e ido de carro e não de bicicleta.
É uma pena e com este pensamento os números para 2010 não devem ser bons.

FPMTB e SEST SENAT firmam parceria

Clayton Palomares Presidente da FPMTB (esq) e Walter Alves Diretor Administrativo do SEST SENAT (dir) após assinatura do convênio.  Foto de Foccus Fotografia.

A Federação Paulista de Mountain Bike (FPMTB) e o SEST SENAT Unidade Rio Claro acabam de firmar uma parceria que visa beneficiar os ciclistas de todo o estado.

A assinatura do convênio aconteceu no último dia 25, quinta-feira, em cerimônia realizada minutos antes da Assembléia Geral da entidade e está sendo divulgada nesta semana por todo estado.

A parceria fornece aos ciclistas filiados a FPMTB os benefícios de utilizar toda infra-estrutura esportiva, recreacional, de lazer, cultural e da saúde do SEST SENAT.

Inicialmente a parceria refere-se a unidade de Rio Claro do SEST SENAT, mas a Federação Paulista de Mountain Bike busca utilizar o modelo como piloto e, em breve, abranger todo o estado e, posteriormente, todo o país, por intermédio da CBMTB – Confederação Brasileira de Mountain Bike e assim disponibilizar aos ciclistas de todo país, filiados à entidade, os benefícios de utilizar o SEST SENAT em todo território nacional.

Clayton Palomares, além de ser o presidente da FPMTB, atualmente ocupa a Diretoria Administrativa na CBMTB e é o responsável por articular a parceria. “A parceria com a Unidade de Rio Claro do SEST SENAT é o pontapé inicial para a estendermos à todas as unidades do SEST SENAT do país. Como a sede da FPMTB está em Rio Claro, fica mais fácil que iniciemos este projeto por aqui, utilizando-o como piloto.” – Afirmou Clayton.

Devido a parceria, a FPMTB já está planejando uma série de atividades e eventos no SEST, como um passeio ciclístico que será realizado no dia 11 de Abril, cursos, palestras e até a implantação de um pólo da “Escolinha de Mountain Bike” através de um projeto com o Ministério do Esporte.

Os valores desta parceria não foram divulgados, porém ambas as instituições afirmam que o valor do convênio aos filiados da FPMTB é muito reduzido e que o ciclista possuirá abertura para utilizar todas as áreas do SEST SENAT.

Uma vitima do transito !

Uma jovem de 18 anos foi vitima de atropelamento em Rio Claro, hoje. Enquanto pedalava sua bicicleta em companhia de um amigo, foi brutalmente morta por um ônibus, segundo noticia vinculada pelo www.canalrioclaro.com.br, o ônibus estava com sua licença vencida.

Neste mesmo local, há cerca de 20 anos atrás, outra jovem foi atropelada sob as mesmas circunstâncias por um caminhão. Por conhecidência eu passava pelo local poucos segundos após o ocorrido e pude ver o corpo ainda sem ser coberto e sangue da vítima chegou a manchar o pneu do meu carro. Foi uma cena medonha que tento até hoje esquecer.

Esta rua favorece as altas velocidades de carros, motos, caminhões e ônibus e grande parte dos ciclistas se arriscam. Semana passada mesmo, vi um quase atropelamento nesta rua por imprudência do ciclista.

Entretanto no caso de hoje, a vitima teve sua vida brutalmente ceifada por razões que as insensíveis pericias vão apurar.

O jovem que a acompanhava estava inconsolavel nas fotos da reportagem.

Uma pena que não tenha visto nenhuma manifestação em respeito destas vidas. A que se foi, os parentes enlutados e o jovem amigo que sobreviveu.

A estes minha humilde promessa de tentar fazer minha cidade mais adequada a ciclistas.