Regras do Ciclista - Como escolher seu caminho.

Bom, não é sempre que dá, não é todos que podem, mas sempre que você puder ou der pra escolher entre um caminho e outro, opte pelo mais seguro.

Não é muito fácil tomar esta decisão porque o caminho mais seguro, muitas vezes é o mais longo e também não é nada fácil decidir o que é um caminho seguro, mas vamos a algumas dicas de quem já pedalou (e ainda pedala) muito e com poucas cicatrizes pelo corpo.

Bom, primeiro é bom ter em mente que nem sempre tranquilo quer dizer seguro e nem sempre seguro quer dizer tranquilo. Uma via no meio de um engarrafamento pode ser muito mais segura que uma rua deserta.

Alias ruas desertas são perigosissimas. Motoristas e motoqueiros acham que ruas desertas são eternamente desertas e por isso abusam e muito das leis de trânsito e da fisica. Um amigo meu, que tinha mais de cincoenta anos de pedal sem nenhum problema foi colhido por um motoqueiro numa rua praticamente deserta. O motoqueiro achou que a rua estava deserta e resolveu empinar e pegou este senhor ! A colisão foi fatal.

Cruzamentos são fatais aos ciclistas. Aquilo escrito PARE é lido por motoristas como "Reduza a velocidade se não estiver com pressa, de uma olhadinha e acelere. Caso o veiculo que estiver vindo na perpendicular tiver potencia igual ou inferior a do seu carro continue acelerando. Pare apenas se o veiculo na preferêncial for muito maior, muito mais potente ou muito mais caro que o seu !".

Estou exagerando ? Outro dia fiquei esperando minha esposa, proximo a uma esquina e contei em cerca de 20 minutos, apenas 2 carros realmente parando para olhar e não olhando pra parar.

Como bicicleta é um bixo virtualmente invisivel é muito perigoso levar um carro pra passear na garupa.

Então, muito cuidado em cruzamentos. Mesmo que a preferencial seja sua. Esse negócio de reclamar não adianta muito com o braço quebrado ou coisa pior.

Eu uso uma regrinha para escolher meus cruzamentos "favoritos" para me arrepiar. Como posso fazer praticamente os mesmos trajetos sempre, observo se aparecem restos de setas ou farois pelo chão. Se aparecem significam que são cruzamentos onde o Pare não é respeitado.

O fenomenos de massa explicam porque alguns cruzamentos são preferidos para estas infrações.

Esquinas com casas recuadas da guia são otimas, você consegue ver mais longe o que está acontecendo. Vitrines envidraçadas também ajudam. Espelhos de carros também, mas essa febre de vidros escuros atrapalham.

Outra coisa que deve ser alarme são dispersões aos motoristas. Telas fluorescentes, Outdoors com moças semi-nuas (ou rapazes), carros diferentes, acidentes e outros fenomenos podem desviar a atenção do motorista do ciclista (que lembre-se, em geral é invisivel).

Não vamos falar de celular, pelo menos por enquanto.

Hoje eu vinha vindo e uma equipe do departamento de aguas interditou uma rua para efetuar manutenção. Alguns motoristas se sentiram no direito de ir pela contramão.

Isso é muito comum e é um alarme. Se vc ver alguma rua interditada, redobre sua atenção pois a lei de excessão pode estar instalada nos arredores.

Outra coisa que eu procuro para meus caminhos é sombra de árvores e ruas onde posso, numa emergência levar a bicicleta no braço. Procuro também conhecer as bicicletarias próximas, telefones públicos e outras coisas que podem ser uteis em caso de aperto.

E em geral no aperto você não pensa e é bom ter isso já na veia.

Também eu tenho algumas rotas "de fuga", para o caso do meu caminho preferido estar obstruido, ou eu com vontade de variar.

E se para fazer seu caminho ideal você vai ter de pedalar mais, não se preocupe. Você está ajudando o planeta, queimando calorias a mais e ainda por cima variando a paisagem.

Aproveite para ver aquele grafite na parede, aquela casa antiga, aquele gato na garagem que se você estivesse de carro, não veria.

E a proposito: Não tenha medo de subidas. Treine para superá-las para que elas façam parte de seu caminho com naturalidade.

Meu mecanico preferido se vai...

Uma nota no jornal me deixou triste hoje de manhã:

Roberto Moga
Data de Falecimento: Terça, 11 de Março de 2008
Idade: 84 anos
Cidade/Estado: Rio Claro/SP

Sr. Roberto Moga foi mecanico de minhas bicicletas quando as utilizava diariamente. Tinha uma mão pra acertar minha Monark-10 e uma atenção com minhas bicicletas que me fizeram ter total confiança em seus serviços.

Seus preços também eram mais simbólicos que reais. Cobrava as vezes R$ 1,00 por uma semana de ajustes.

Há uns dez ou quinze anos ele teve algum problema de visão e fechou a oficina, que ficava no quintal da casa dele. Nunca mais o vi, as vezes via seu carro (um belissimo fusca 1500 todo original) parado em frente sua casa.

Se existem bicicletas no ceu, agora eles tem um bom mecanico por lá.

Descanse em paz, senhor Moga.

A diferença entre ensinar e educar (ou pode ir).

Outro dia fui fazer um pedal bem curto, um kilometro e meio, entre o meu serviço e a casa dos meus pais. É um bairro residencial e muito tranqüilo, em geral. Aproveitei que o trajeto era curto para dar uma pedalada mais forte.
Por ser um bairro tão tranqüilo, as ruas são usadas por muitas auto-escolas para ensinar seus candidatos à motoristas a conduzir um veículo automotor em um ambiente, digamos, tranqüilo. Vale lembrar que muitos pais responsáveis ensinam seus filhos adolescentes e menores de idade a conduzir veículos nestas mesmas ruas, além destes devotados pais, namorados e outros contraventores bem intencionados fazem uso de tais pacatas vias para ensinar seus pares.
Pois bem. Vinha eu numa preferencial e um veículo de auto-escola na perpendicular. O aluno que, por ser aluno, era bastante cuidadoso, pra não dizer medroso, parou no seu pare ainda que muito, mas muito prematuramente – Respeitou o sinal, provavelmente pela última vez na sua, oxalá, longa vida de motorista.
O aluno então esperou a minha bicicleta se aproximar e olhou com uma dúvida imensa para seu instrutor. Quando eu estava a poucos metros do carro, o instrutor deu a ordem – Pode ir. E ele foi.
Foi tão vagarosamente que eu me desviei de pronto. Ajudado pelos freios da minha bicicleta, reduzi, contornei o carro e segui meu caminho, enquanto o aluno olhava tudo ainda com muito medo.
Fiquei pensando então na oportunidade que aquele instrutor perdeu de, ao invés de ensinar ao seu aspirante a ter um comportamento civilizado e ético, optou por ensiná-lo a pressionar um pedal chamado acelerador enquanto controlava outro chamado embreagem.
Este instrutor deve ter chegado a sua casa se sentindo realizado pelo dever cumprido de ter ensinado seu apavorado aluno a ser um contraventor confiante.
Acho que este é o ponto. Talvez as pessoas estejam interessadas em ensinar e não em educar, assim como os alunos querem aprender e não saber. Tem alguma coisa perdida ai no meio que não faz muito sentido, mas faz muita falta.
Imagine este mesmo aluno daqui anos, trocando as marchas, acelerando e embreando um carro sem se preocupar que o pare é seu e a preferencial é alheia?
Assim como ninguém se importa muito com os professores de ensino fundamental, acho que ninguém se importa na formação de instrutores de auto-escola. Será que eles sabem realmente ensinar e educar futuros motoristas? Será que eles sabem realmente se comportar numa via pública?
Você conhece algum aluno de auto-escola que tenha sofrido algum acidente grave enquanto aprendia? (usando veiculo oficial e aprendendo com ele. Quem já foi pra auto-escola sabendo não vale). Acidentes será que são causados pela falta de experiência ou pelo excesso de confiança?
Provoquei. Pense. Atue!

Acidente com Bicicleta !

Este acidente aconteceu numa area que eu costumo pedalar. Segue a noticia:

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Fonte: Canal Rio Claro:

Segunda, 28 de Janeiro de 2008 às 19:27

Ciclista é atingido na garganta por linha de cerol no Jardim Portugal

No início da noite do último sábado, dia 26 de janeiro, o pedreiro Argemiro Góes de 44 anos, transitava com sua bicicleta pela rua 05 com avenida 52, no bairro Jardim Portugal, em Rio Claro quando foi atingido na região do pescoço por uma linha de pipa com cerol. A vítima foi socorrida até o Pronto Socorro do Jardim Chervezon, onde foi medicado e em seguida liberado. A Polícia Militar foi acionada e o pedreiro relatou aos policiais que uma criança brincava com a pipa onde a linha poderia conter o material cortante. No entanto, a criança e nem os responsáveis foram localizados pelas autoridades policiais. O caso foi apresentado no Plantão Policial da Avenida da Saudade e registrado como lesão corporal culposa. Esse é o segundo caso registrado nos últimos dias envolvendo acidentes com linhas de cerol.

Minha Caloi SS3 foi pra restauro !

Ontem levei finalmente minha Caloi SS3 pra restaurar. Aproveitei para conhecer uma pessoa fantastica: Sr. Clovis o restaurador.

É engraçado que eu o imaginava bastante diferente. Como fazemos espectativas falsas.

O homem tem bicicletas fantasticas esperando restauração.

Minha vontade era restaurar esta eu mesmo, mas por falta de tempo e de espaço, deixei com este renomado restaurador. Ele está com muitas peças atrasadas, então vou ter de ter paciência.

Estou cogitando a possibilidade de me desfazer de Joss e comprar uma bike aro 26 pra andar na cidade ... Mas isso pro ano que vem.

Tarado por bicicleta é pouco !

Tá certo que minhas bicicletas tem nomes de mulheres, tá certo que o ciclista estabelece um contato fisico com sua bicicleta, tá certo que o grupo IRA! já sacaneou este envolvimento (com a divertida cançao "Selim"), tá certo que o filme "Garotas procuram ..." já insinuava algo a respeito de um relacionamento, digamos, mais intimo com uma bicicleta, mas um ingles se superou e foi preso por fazer sexo com sua bicicleta...

Leiam a reportagem da BBC:

Britânico é condenado por fazer sexo com bicicleta

O britânico Robert Stewart foi condenado a três anos de prisão em regime aberto depois de ser flagrado fazendo sexo com uma bicicleta no abrigo onde morava, em Ayr, na Escócia. Stewart, de 51 anos, admitiu ter agido de maneira inapropriada, simulado sexo e violado a paz com uma ofensa sexual e teve seu nome incluído no cadastro de pessoas condenadas por crimes sexuais - que inclui estupradores e pedófilos - por três anos. O britânico foi denunciado depois que as faxineiras do Aberley House Hostel, um abrigo do governo que acomoda pessoas que não têm onde viver, o flagraram com a bicicleta e pediram ao gerente que chamasse a polícia. "Elas bateram na porta do quarto diversas vezes e não houve resposta. Elas usaram a chave-mestra para abrir a porta e se depararam com o acusado vestindo apenas uma camiseta branca, nu da cintura para baixo", disse o promotor Gail Davidson ao tribunal. "O acusado estava mexendo os quadris para frente e para trás simulando sexo." Na hora da sentença, o juiz Colin Miller disse a Stewart: "Em quase quatro décadas trabalhando com a lei, eu achava que tinha visto todo tipo de perversão conhecido pela humanidade, mas essa é nova para mim. Eu nunca tinha ouvido falar de um 'tarado por bicicletas'".

Como colocar uma Caloi-10 num fusca em menos de 5 minutos:

00:00:00 - Bicicleta esperando pra passear de carro.


O desafio: Colocar uma bicicleta Caloi-10, aro 27 na parte interna de um fusca... Felizmente minha Caloi tem cubos de blocagem rapida.

O problema é que preciso deixar o carro na oficina e sair de lá pedalando... E ainda nao tenho uma Dahon !!!!


00:03:00 - Pronta pra embalar ...


Sem usar ferramenta alguma, ela ficou assim... Perdi um tempinho porque as travas estavam muito apertadas...






00:05:00 - Estamos na rua, de bicicleta e poluindo o ambiente ...

Tudo devidamente acomodado dentro do carrinho, famoso pela falta de espaço. Daria até pra levar um carona...

Não é uma Dahon, mas meu carro tambem não é um Gurgel Supermini ! Então, por enquanto tá tudo certo !

Bike it !